機床基礎件應用礦物鑄件的發(fā)展

由于戰爭年代的困難和生鐵缺乏，1917年德國 的Schlesinger首先釆用鋼筋混凝土制造車(chē)床床身。由于導軌也釆用混凝土，產(chǎn)生的摩擦力很大，又缺乏潤 滑，導致導軌很快損壞，使這一大膽嘗試失敗了。經(jīng)過(guò) 進(jìn)一步研究，上世紀30年代后期，釆用鋼筋混凝土制 作小型圓形鐵板剪床和小型滾鐵床支承件獲得了成 功。1940年發(fā)展了一種專(zhuān)用車(chē)床，鋼筋混凝土得到了 較大規模應用，制造了 1 000多臺。經(jīng)過(guò)大約20年的 停滯,60年代初期，蘇聯(lián)為了節約鋼鐵和降低制造成 本,在大型車(chē)床和龍門(mén)銖床的基礎件上應用鋼筋混凝 土。其他國家，如瑞士、英國和美國等也開(kāi)始產(chǎn)生了對 混凝土的興趣。

在鋼筋混凝土的發(fā)展中，同時(shí)伴隨著(zhù)樹(shù)脂混凝 土——人造花崗巖的發(fā)展。這種人造花崗巖有很多好 的性能，礦物鑄件因此激起了機床制造者的興趣。他們對這種 材料寄予很大期望，都企圖用人造花崗巖代替鋼筋混 凝土、

上世紀70年代，瑞士、德國和意大利的一些公司 推出了釆用鋼筋混凝土和人造花崗巖基礎件的機床產(chǎn) 品，應用的目的則由降低成本轉向提高機床性能，主要 用于高精度機床和自動(dòng)化機床。瑞士的斯圖特(Stu-der) 公司第一個(gè)將人造花崗巖床身用在RA5磨床產(chǎn)品上。解決了鋼筋混凝土強度低、尺寸穩定性差、耐腐 蝕性能低等缺點(diǎn)，并在1979年歐洲國際機床展覽會(huì )上 展出。

此后的十幾年間，人造花崗巖在機床基礎件上應 用的研究得到了快速發(fā)展，世界上有十幾個(gè)國家，120 多家公司進(jìn)行有關(guān)的工作，如德國、日本、英國和原蘇 聯(lián)等的機床制造廠(chǎng)、大學(xué)及研究機構開(kāi)展了人造花崗 巖的基礎和應用研究切，主要研究?jì)热轂樵牧?包 括粒料和粘接劑)的性能及選擇，成份配比，基礎件的 成型技術(shù)及專(zhuān)用設備等，逐漸積累起制造技術(shù)方面的 知識。采用人造花崗巖基礎件的機床也越來(lái)越多，在 第三屆中國國際機床展覽會(huì )上就有9個(gè)廠(chǎng)家推出了釆 用人造花崗巖基礎件的機床，礦物鑄件不同型號達到20多個(gè)， 產(chǎn)品整機11臺⑶。